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言实笑谈的博客

一杯清茶喜相逢,古今多少事,都付笑谈中···

 
 
 

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我,生在新中国,长在红旗下,困难时期吃过麦麸,“文革”期间戴过袖标,下乡插队两年六月,进厂学徒工资十八,民兵队任秘书睡觉枕枪,调学校当教员充实提高,组织部纪检委基层支部,老政工二十载干到退休——到如今鬓染霜清风两袖,赤子情爱国心依然鲜红! 本人业余爱好写作和摄影,曾担任《陕西日报》《西安晚报》《中国军工报》《劳动周报》陕西人民广播电台西安人民广播电台等媒体特约通讯员,发表过数百篇小作品,亦曾多次获奖···

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通往天堂的大门坏了 (美文共赏)  

2011-08-12 18:19:47|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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通往天堂的大门坏了    (美文共赏) - 言实笑谈 - 言实笑谈的博客
 
        通往天堂通往天堂的大门坏了。
        上帝决定请人重修天堂大门,先请印度人、德国人、中国人分别报上重修造价。印度人认真做了施工方案进行预算后说:重修这座天堂大门需要3000元。上帝问为什么,印度人回答:材料费1000元,施工费1000元,还有1000元是我应该赚的利润。上帝又请德国公司来报价,德国人经过预算后说需要6000元。上帝问德国人为什么比印度人报价贵了一倍?德国人回答:德国原材料费用和工人工资都比较高,所以材料费2000元,人工费2000元,公司应赚利润为2000元。上帝不语,又请到场的中国开发商报价,中国的开发商根本用不着设计和预算,立刻回答上帝:至少得9000元。上帝惊问为什么?中国开发商低声说:给您回扣3000元,我赚3000元利润,剩下3000元我去找个印度人把工程承包给他。上帝愕然。
        上帝愕然,因为上帝确实不知道中国开发商怎样赚钱。比如众多的中国房地产开发公司,不像外国的地产商都是些房屋建筑公司,而有许多中国地产开发商既无工程技术人员,也无建筑施工队伍,甚或连机械设备也没有,只要能从地方政府那里拿来地皮,从银行里搞来贷款,剩下的就是去基层转包给施工队来干,说到底就是些大大小小的皮包公司,却个个都能赚大钱。不仅房地产开发公司如此,其它大型工程公司也无不如此。比如修高速铁路这样的重大工程,在原铁道部部长刘志军落马后,铁路系统的工程黑幕揭开了骇人听闻的一角。新闻报道称铁道部副部长卢春房在铁道部会议上作了一系列列举。被列在首位的是铁路建设施工、监理、物资、服务类招标均存在人为干预现象。在垄断格局下,铁路系统外的建筑公司要想挤进来拿到项目,不是件容易的事。在2011年之前,铁道部只有专家评审会打分一种评标方式:“实际上基本就是内定,有些专家因为这个原因,不愿趟这个浑水。即使是体制内国企,也需要有人打招呼,有中间人引荐,上下打点,才可能拿到工程总包权。”
        报道中称,一位铁道隧道工程承包商告诉记者,目前铁路每公里1亿元的预算造价,已经是国际市场上的最高预算,我国很多铁路都是用这个价格公布,但最后实际投资却是每公里1.5~2亿元,比如京沪线1500公里,预算公布1300多亿,实际投资2100多亿元。“数十亿元的隧道工程,只有身家几十亿的大老板能够拿到,然后用抽点方式转包给身家几千万的小老板,小老板再用股份制方式转包给身家百万的包工头。”这位承包商描述说。铁路工程经“层层转包后,最后包工头为了赚取蝇头小利,只有偷工减料,以次充好,比如拱架的间距、仰拱的方数、二衬的厚度、钢筋数量、锚杆的长度、小导管的数量、喷锚的厚度,各个环节都有很多“省钱”的办法。
        我们再回到给上帝修天堂大门的故事上,比较中国修高铁,中国开发商给上帝修通往天堂的大门的报价无疑是合乎“规则”的,不过这是中国特色的“潜规则”,他们熟知揽工程赚钱“要有人打招呼,有中间人引荐,上下打点,才可能拿到工程总包权”。所以上帝也不必愕然,因为直接给上帝3000元回扣,省去了很多中间环节,干脆利落,只要能揽下工程自己也能赚3000元,何乐而不为呢?再说在中国修铁路,比每公里1亿元的国际市场最高预算还要多出一倍,而给上帝修天堂大门报价仅仅只比德国人高出了50%,报价也算合理。特别需要指明的一点是:剩下的3000元就找个印度人来干,不管怎么说也能把天堂大门修起来,一切都是公开透明,包括中国开发商所赚的利润,这也能说明中国开发商的血管在上帝那里倒真是“流出了道德的血液”,不像在中国搞房地产,利润到底是多少?一直是谁也说不清的“秘密”,说了多少年,至今还是一个揭不开的谜!
        其实,中国开发商说把修天堂大门工程一次性转包给印度人,确实也是一个很讲“良心”的选择,印度人或许还能保证工程质量。因为中国高铁工程经过“层层转包后”,最低一层的包工头为了生存,只能偷工减料,以次充好,在各个环节想出很多“省钱”的办法来修建。这种“潜规则”运作下的后果,正如卢春房副部长指出:“铁路工程质量通病比比皆是,安全事故接连发生,质量安全的标准、程序、规定就是不能全部落实到现场,落实到岗位。”所以卢春房副部长认为:“不根治违法分包转包,不根除借用资质投标等行为,工程质量安全就得不到有效保障,再多的规章制度,再频繁的检查处罚,都不能治本。”其实也不只是高铁刚刚通车,就三天两头出现事故;京沪高铁南京站广场的地砖通车还不到10天就返工重铺;近日新闻爆出杭州大桥原工程总指挥涉腐落马,钱江三桥坍塌后,9天时间内竟有四座大桥连续垮塌······等等,一系列重大工程质量事故,其事故原因也是不说出来大家心里都明白的。
        通往天堂的大门岂能不重视安全?所以中国开发商认为3000元一次性转包给印度人来干倒也是一个很不错的选择。
        可是,上帝听了却很困惑,那我为什么不直接让印度人来修?中国开发商立马给上帝指出:那样谁能给你3000元回扣?我又怎么能先富起来?
 
                                                           ——言实笑谈的文档资料并配图·文:郭兴文 略有改动
 
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